Au fil des années, les matériaux utilisés dans la conception d’un blouson textile sont devenus très techniques avec un large choix. Choisir un blouson moto textile parmi l’offre pléthorique est devenu difficile. Bien souvent on choisit par rapport au style ou à une marque ou selon un budget fixé. Cependant, le mieux reste tout de même de choisir son blouson en fonction de ses besoins réels. Nous allons essayer de vous détailler ici les points importants à connaître lors du choix de votre futur blouson.
Une large gamme de prix
C’est bien simple, dans le textile technique, on trouve des blousons à 150 euros, tout comme des modèles à plus de 1000 euros. Au milieu de tout ça, les choix sont nombreux, qu’il s’agisse de style comme de type d’utilisation.
Sachez qu’à moins de tomber sur une mauvaise marque, les blousons moto d’entrée de gamme ne sont pas forcément de mauvaise qualité. Le prix d’un blouson se fait avant tout sur le choix des matériaux utilisés et de sa capacité à affronter les intempéries ou à vous protéger en cas de chute.
On choisit un blouson d’entrée de gamme, disons de moins de 200 euros pour une utilisation sur des trajets petits à modérés : les petits trajets quotidiens pour aller travailler et les balades du dimanche quand il fait beau. A ce prix, on a généralement un blouson qui supporte bien une pluie modérée pendant quelques dizaines de kilomètres et parfois il peut aussi être équipé d’une doublure thermique amovible.
Le modèle ci-dessus est le Difi Brooklyn. Il est affiché à 159.95 € et dispose de protections homologuées. A ce tarif, il propose une protection basique contre les intempéries, parfait pour les trajets pas trop longs et par beau temps
En montant vers le milieu de gamme, on commence à avoir des blousons un peu plus techniques, avec des doublures plus chaudes et des membranes imperméables plus efficaces. Dans cette gamme de prix, on trouve également plus de détails pratiques, comme par exemple des zips d’aération pour l’été ou des possibilités de réglage plus nombreuses (boutons pression pour ajuster la largeur des manches, tirettes Velcro, cordons de serrage, etc.). Ces modèles commencent aussi à intégrer des renforts sur les zones exposées en cas de chute, comme les coudes ou les épaules avec des matériaux résistants à l’abrasion et à la déchirure. Ces blousons moto textiles s’adressent à ceux qui roulent toute l’année dans des conditions pas trop extrêmes (ou du moins pas trop souvent).
Ce modèle (Difi Odeon) est équipé d’une membrane imper-respirante en Aerotex, de zips de ventilation et d’une doublure thermique amovible classique. Avec ce type d’équipement on a déjà une belle polyvalence pour rouler une bonne partie de l’année et on entre dans le milieu de gamme.
En se dirigeant vers le haut de gamme, à partir de 500 euros environ, les fabricants commencent à utiliser des matériaux très techniques voire à utiliser des méthodes d’assemblage plus sophistiquées. C’est là que l’on commence à voir apparaître certains blousons équipés d’une membrane Gore-Tex, ce qui se fait de mieux en terme de matériau imperméable et respirant. On trouve également des blousons 3 couches, qui consistent en une construction laminée (ou stratifiée) plus chère à produire, mais aussi plus efficace à long terme et sous la pluie du fait que les couches du blouson sont collées entre elles). Je ne vais pas rentrer dans les détails des matériaux dans cet article, mais au fil des gammes, lorsque l’on part sur un blouson à 500 euros et que l’on va vers les sommets à 1000 euros, les différences se font sur des matériaux toujours plus techniques (différents types de Gore-Tex, plus de renforts, plus d’aspect pratiques, isolants thermiques plus efficaces, etc.) pour obtenir des blousons faits pour rouler en conditions extrêmes tout en restant agréables quel que soit le temps, ou tout simplement pour les gros rouleurs.
Le Torben 2 de la marque Dane est un blouson haut de gamme : membrane Gore-Tex PRO, doublure thermique amovible haute qualité, zips de ventilation étanches, plusieurs points d’ajustement, détails pratique innovants (col à fermeture magnétique par exemple), etc. A 799 €, cela peut paraître cher, mais ce modèle très technique a un excellent rapport qualité/prix
La protection avec un blouson moto textile
Un blouson moto ou scooter digne de ce nom doit avoir au minimum des protections homologuées aux coudes et aux épaules, ou au moins des poches pour en recevoir en option. Si les protections sont optionnelles, nous vous recommandons vivement de les prendre, d’autant plus que de bonnes protections ne coûtent pas très cher.
La protection dorsale est très souvent en option, ce n’est que sur certains modèles haut de gamme qu’on la trouve de série. La dorsale est un réel plus pour la protection, et je trouve réellement dommage de ne pas la prendre. Après tout on choisi un équipement moto avant tout pour se protéger !
Cuir ou textile, la majorité des blousons intègre un poche pour insérer ce type de protection dorsale
Concernant les spécificités du textile, la résistance à l’abrasion et aux déchirures est nettement plus limitée face à un cuir très robuste. Toutefois il existe des matériaux textiles résistants comme le Cordura ou le RipStop. Privilégiez les blousons qui sont équipés de ce type de matériau sur les zones exposées comme les coudes et les épaules : même si les coques de protection vous protègent, un blouson renforcé avec les bons matériaux résistera mieux en cas de chute et aura plus de chance de pouvoir être réutilisé.
C’est également en montant en gamme que ces matériaux se font plus résistants : renforts Cordura avec des fils plus épais. Du Cordura ou du nylon 500D sera moins résistant que du Cordura ou du nylon 1000D. Il s’agit d’une unité de mesure de la résistance d’un textile exprimée en Deniers. Les blousons haut de gamme ont généralement leur couche extérieure en Polyamide à la place du Polyester, gage de résistance et de durabilité accrues. On trouve également des renforts Armacor de chez Gore (qui fabrique le Gore-Tex) qui intègrent des fibres de Kevlar.
Le blouson textile en fonction de la saison
Le blouson d’été
Le blouson moto d’été a un réel avantage en pleine chaleur et lorsque l’on roule sur des trajets où la vitesse est limitée, notamment en ville ou sur une petite route sinueuse du bord de mer. Les blousons d’été comportent des panneaux en maille très perméable à l’air sur la poitrine et dans le dos, et parfois sur une partie des manches. Les zones les plus exposées, notamment tout la partie haut du buste en incluant les épaules, ainsi que l’extérieur des manches sont en textile plus résistant afin d’assurer un minimum de protection.
Blouson d’été San Diego Lady de chez difi
Les zones respirantes de certains modèles sont parfois en Mesh 3D très large (on peut voir au travers). Ca peut paraître une bonne idée avec une ventilation optimale, mais l’inconvénient est que c’est assez fragile et que ça s’accroche à la moindre chose qui dépasse. Inutile de vous dire qu’en cas de chute ce n’est pas l’idéal. J’ai donc personnellement une préférence pour le mesh aéré, mais pas au point d’être ajouré.
Bien évidemment les protections homologuées sont également de rigueur sur un blouson d’été. Sachez qu’il existe des protections homologuées perforées afin d’assurer un minimum de ventilation en roulant. Ce type de protection a toutefois l’inconvénient de perdre en efficacité, surtout pour les dorsales.
Le blouson moto mi-saison et hiver
Bon nombre de blousons moto intègre une doublure thermique amovible destinée à l’hiver. Cette doublure peut être plus ou moins performante selon les matériaux utilisés, mais on a rarement de mauvaises surprises de ce côté. Le point le plus important avant la chaleur, c’est surtout la capacité d’un blouson à vous garder au sec en cas de pluie tout en restant agréable à porter dans l’humidité ambiante. Sur ce point, la différence entre en blouson d’entrée de gamme et un blouson haut de gamme est flagrante.
Sur un blouson d’entrée de gamme, orientée scooter ou moto à usage urbain modéré, la protection contre la pluie se fait souvent grâce à un revêtement PVC ou équivalent. Ce type de revêtement est assez efficace en soit mais n’est en revanche pas respirant. Cela implique que de la condensation va rapidement se former à l’intérieur du blouson, devenant ainsi assez rapidement désagréable en cas de pluie. D’autre part, en entrée de gamme, le traitement imperméable est souvent basique, ce qui fait que l’eau s’infiltrera assez vite par les zones sensibles comme les coutures.
Pour avoir quelque chose d’un peu sérieux face aux intempéries, le mieux est de privilégier les blousons équipés de membrane imper-respirante. La plus connue d’entre elle est certainement le Gore-Tex, mais c’est aussi la plus chère et on la trouve sur des blousons haut de gamme. Cependant, il existe bon nombre d’autres membrane plus ou moins équivalentes, peut être moins efficaces, mais aussi moins chères et qui répondent à la plupart des besoins du motard lambda. La marque Difi par exemple utilise une membrane développée en interne, l’Aerotex. Mais il existe également d’autres membranes comme l’Hipora. Ces membranes sont à la fois imperméables à l’eau, coupe-vent, tout en étant respirantes. Concrètement les pores de ces matériaux sont suffisamment serrés pour empêcher une molécule d’eau de les traverser, mais suffisamment larges pour laisser l’humidité passer au travers. Ces propriétés sont particulièrement intéressantes à moto car la condensation peut se former rapidement dans le blouson dès qu’il commence à faire un peu chaud (transpiration) ou que l’air ambiant est humide, et ils sont donc agréables à porter dans les différentes conditions climatiques que nous sommes amenés à rencontrer, augmentant ainsi leur polyvalence sur une bonne partie de l’année.
Attention, il ne faut pas confondre la membrane imper-respirante dont je vient de parler avec la doublure thermique. Ces deux couches jouent chacune un rôle différent. Ainsi, un blouson moto Gore-Tex n’est pas forcément chaud, il est surtout durablement imperméable tout en étant très respirant. Pour la chaleur, c’est bel et bien la doublure thermique supplémentaire, bien souvent amovible qui en fait qu’un blouson est utilisable en hiver.
L’alternative polyvalente : le blouson 4 saisons
Les blousons haut de gamme en Gore-Tex ou Gore-Tex Pro comme ceux de chez Dane par exemple ont la réputation d’être très respirant grâce à leur membrane, au point de pouvoir être utilisés même en été. Le Gore-Tex leur donne effectivement une grande polyvalence d’utilisation tout au long de l’année. On trouve également de plus en plus de modèles équipés de zips de ventilation pour la belle saison. Les blousons qui sont équipés de toutes ces subtilités sont utilisables toute l’année et sont un bon choix pour éviter de cumuler les équipement :
- doublure thermique amovible
- membrane imper-respirante de qualité
- zips d’aération (de préférence des zips étanches lorsqu’ils sont fermés)
Il existe toutefois une alternative supplémentaire : le blouson moto modulable. Les blousons modulables sont conçus pour un polyvalence maximale. En plus plus de la doublure thermique amovible, la membrane imper-respirante est elle aussi amovible. D’autre part, les ventilations consistent en de larges panneaux ouvrables qui cachent des zones en mesh aéré comme sur les blousons d’été. Le principe est de pouvoir ajouter ou retirer des couches selon la saison :
- en hiver, on garde la doublure thermique et la membrane imper-respirante
- à la mi-saison, on retire la doublure thermique et on garde la membrane
- en été, on retire les deux doublures et on peut ouvrir les larges ventilations
Cette fonctionnalité est réellement pratique et permet de partir en voyage avec un seul équipement. Une fois retirées, les doublures prennent peu de place dans le sac à dos. Il faut noter toutefois que cette grande polyvalence a un inconvénient : on perd légèrement en efficacité par mauvais temps du fait que la membrane imperméable soit amovible. En effet, une membrane fixée par des zips à l’intérieur du blouson crée de zones de faiblesse par lesquelles l’eau de pluie pourra rentrer plus facilement que si la membrane est fixe (coutures imperméabilisées). C’est un point à prendre en compte si vous êtes amené à rouler beaucoup sous la pluie.
Blouson modulable Dane Limfjord 2. En plus des couches amovibles, on peut ouvrir de larges panneaux pour l’été
Ce qu’il faut retenir
On trouve des blousons textiles à tous les prix et dans différents styles. Certaines marques font payer leur nom, mais dans la majorité des cas, plus on monte en prix plus les aspects techniques d’un blouson sont avancés avec des matériaux plus efficaces face au intempéries ou plus résistants en cas de chute.
Il convient donc de choisir votre blouson en fonction de vos besoins réels et de vos conditions de roulage. Il est important de bien connaître les détails techniques des modèles convoités, et c’est sans doute le plus difficile. Nombreux sont les vendeurs en magasin qui ne sauront pas vous détailler réellement les avantages et inconvénients d’un modèle par rapport à un autre. Le mieux est encore de lire les caractéristiques techniques de chaque modèle afin d’isoler les points importants que je vous ai listé. L’idéal est peut être de regarder sur internet et de confronter les différentes fiches produits à tête reposée. En tout cas si vous avez des questions sur l’un des produits que nous vendons chez MotoPort, sachez que nous mettons un point d’honneur à bien connaître les spécificités de nos produits pour vous conseiller au mieux. Il ne faut donc pas hésiter à nous contacter !